这就是2024年新华-波罗的海国际航运中心发展指数（ISCDI），该指数利用涵盖航运各个方面的多种标准和指标，对全球前43个港口城市和航运中心进行了综合排名。从业务要素和海事服务提供商（例如法律、保险、银行和经纪公司）的参与到港口的规模、容量和货物处理。

国道希腊移民专家了解到，根据本周发布的今年报告，希腊继续在全球航运业发挥着最重要的作用之一，在雅典或更广泛的阿提卡地区设有1000 多个航运办事处。波罗的海交易所和新华社的分析师表示，雅典现在因其参与塑造海事技术的未来而具有巨大的吸引力，从2014年起每年发布该特定指数的倡议就属于雅典。

新加坡连续第十一年位居ISCDI指数榜首，其他几个大都市也保持在排名中的位置，反映出它们对当地经济和全球供应链的持续重要性。伦敦、上海、香港、迪拜和鹿特丹保持了领先国际航运枢纽的地位。雅典、比雷埃夫斯今年上升了一位，而汉堡则下降了两位，跌至第九位，纽约和新泽西跻身今年的前十名。

平均而言，希腊吨位占欧盟控制船队的60%，而最接近的竞争对手德国仅占12%。希腊船东控制着欧盟总控80%的船东散货船、73%的油轮、85%的液化天然气船和17%的欧盟集装箱船。从这个意义上说，欧盟供应链的弹性取决于希腊航运，而它仍然是希腊经济最有生产力的支柱之一。